中联航切实做好旅客入境后中转承运工作
来源:中联航切实做好旅客入境后中转承运工作发稿时间:2020-04-06 19:22:49


文章还引述了德伯格葛雷夫的一段话,详细描述他工作的“危险”情况。

报道称,这名船员很有可能在“安慰”号3月28日离开位于弗吉尼亚州诺福克的海军基地时,就已经感染新冠病毒。一名海军官员说,与这名船员有过接触的其他船员检测结果为阴性。但这位官员补充说,出于更加谨慎的考虑,无论测试结果如何,他们都将被隔离几天。周一(6日),美国总统特朗普批准“安慰”号开始收治新冠肺炎患者,这在很大程度上是因为“安慰”号在停靠纽约后的一周时间里只治疗了少数非新冠肺炎患者,而纽约的各家医院却已人满为患。

回忆起自己每天经历的人和工作,德伯格葛雷夫表示,“每天晚上我都要和ICU的医生查房,检查我插管的病人。他们不被允许有家人或访客探望。我不是一个有宗教信仰的人,但我确实喜欢站在房间外想上一分钟,想想他们和他们正在经历的事情。我试着去想一些积极的事情——一个积极的期望。”

截至6日,拥有1200名船员、1000个床位的“安慰”号共收治41位病人,目前在船上的只有31位病人。“事实证明,在医院系统中没有很多非新冠肺炎病人,这是一个单独的故事,也是一个好消息。封锁所有设施的副产品是,交通事故减少,犯罪率下降,创伤案件减少”,纽约州州长安德鲁·科莫(Andrew Cuomo)6日说。此前,“安慰”号曾错收新冠肺炎患者。美国海军称,周五(3日)晚上,“不到五名”患者被从纽约市的雅各布·贾维茨中心转移到船上。海军发言人说,这些确诊的病人已经“尽快地”被转移回去。

“当我开始把管子放进(病人气道)时,就给了病毒被释放到空气中的机会。病人的气道在那个时候是完全开放的——没有口罩或任何东西(遮挡)。当插管进入气管时,人们会咳嗽,咳得深而强烈。我的面罩和头巾会被飞沫覆盖。它们通常是微小的液滴。雾化的病毒可以四处漂浮。你基本上就(像)是在核反应堆旁边。我会自信而快速地去完成,因为如果你第一次失败了,就必须再做一次,那就会带出更多病毒。”

【海外网4月7日|战疫全时区】美国海军发表声明说,“安慰”号医疗船的一名船员新冠病毒检测呈阳性,目前在船上接受隔离治疗。

德伯格葛雷夫为病患插管时穿的防护装备 图源:《华盛顿邮报》

据报道,德伯格葛雷夫表示,“我可能是这些病人见到的最后一个人,或者是他们听到的最后一个声音。很多人永远都离不开呼吸机。这就是这种病毒带来的现实情况。每次我走进重症监护室(ICU)给病人插管时,我都强迫自己思考几秒钟。”

据《读卖新闻》6日报道,安倍晋三曾于5日进一步加强发表紧急状态宣言的意向,日本政府也开始就此着手准备。6日,安倍将召集由16名专家组成的委员会,就是否满足宣布紧急状态的条件进行咨询。在进行咨询后,日本政府将召开会议,为发表紧急状态宣言进行真正的准备。

文中,德伯格葛雷夫介绍,“我一晚上工作14个小时,一周工作6个晚上。当病人吸不到足够氧气时,我就在他们的气道上插一根导管,使其可以通氧。这为他们的身体赢得了对抗病毒的时间。”